第217章 自行车_挽明:从在野侯爵开始
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第217章 自行车

  王徵兴奋地说出自己想法:

  “有啊,我以阿基米德的理论,再看书里的欧洲马车图片,又结合诸葛孔明的木牛流马、现在大明流行的偏厢车,思考了四轮齿轮结构、发条扭力的自行车”

  “不错,但我有一个想法,你看看如何?”

  王宏宇简单画出自行车的结构。

  这种两轮车,怎么看都觉得会直接倒掉。

  但王徵对力学已有认知,虽然物理学还没到假设,抽象出离心力这个概念,但王徵知道,两轮的自行车在运动时会有复杂多种力的作用,使它保持平衡。

  “这种自行车,力学是怎么回事,良甫可以多想想,也参与到自行车的制造中,不过主要制造的另有其人。”

  “嗯”

  王徵一下子表情认真起来。

  “还有三本书,、和,你可以看看,相信对理论、产业的发展都有帮助。”

  王徵这^_^籍以外,尤其喜欢当时欧洲最新出版的荷兰数学家、工程学家斯蒂芬的着作。德国矿冶学家乔治鲍尔的划时代巨着。意大利工程技术家拉梅理所着。

  这也是他与人合作创作出的重要来源部分。

  “没错,这三部书很有意思,只是文人少有喜欢它们的。”

  “不用只靠文人,这天下士农工商学兵,农工商学兵都会有人喜欢的!农工商学兵看了这些书,一定能取得比士更高的成就!”

  王宏宇的话振聋发聩。

  除了王徵,也包括金尼阁。

  当年利玛窦打通了士这条交流的渠道,如今王宏宇印着自己,要走士农工商学兵,全方位崛起和交流。

  就算背离了教皇的计划,但能实打实给罗马带来巨大帮助,何必那么拘泥呢。

  现在这7000部书就在王宏宇手里,能起作用有多大可想而知。

  王宏宇也是这么想的。

  王徵一个人的作用毕竟有限,但是引领作用就不是一个王徵的作用,而是十个、百个、乃至成千上万个王徵的作用。

  有自己为士农工商学兵搭建平台,相信华夏在科学技术、发明创造方面的成就要远高于前世。

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